车桥是底盘集成化，通用化发展的产物，它把半轴，汽车车桥，减速器，差速器，刹车盘等一些传统的零部件集中到一个总的桥壳里，从而形成车桥。
车桥又被称为车轴，车桥，当然此轴非彼轴（半轴），车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
汽车在结构上发展的方向，福田后车桥，为集成化，通用化，平台化。因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上，避免装配误差，节约装配时间，节省装配成本；
?液压登车桥特点
液压登车桥特点： 经过力学计算设计，且具有重量轻、整机刚性好、承载能力大; 机架采用刚性强度大的型钢、方管及槽钢等钢材焊接而成; 装卸平台机架后部设有可调节镙丝杆支撑地面，用于装卸货作业时起到整体固定作用; 装卸平台底架下设有缓冲橡胶垫，在平台下降到地面时起到缓冲作用减小冲击; 装卸平台在承重底梁架前面装有两个前脚轮，后面横梁装有两个万向轮便于整车移动; 液压系统及电器控制系统安装在该设备侧面，便于维修及预防车辆在装载货物倒车时顶撞到该电控箱; 选用交流380V或220V电压为动力电源(用户需在订购时预先选定)充分体现设计结构更合理实用。
造成左右车桥刹车片磨损怎么不一致的原因：
1.磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能。
2.经常转弯刹车，车桥左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致。
3.有一边的刹车盘可能变形。
4.车桥刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位销有卡怠现象。
5.车桥左右刹车油管长短相差较大粗细不一致。
6.车桥伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损。
7.左右两边制动器制动时间不一致。
8.悬架问题
总的来说，九跃车桥，这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。
如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。
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